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问题故障缘何连续不断？F-35联合攻击战斗机，是美、英等多个国家联合研制的第五代多用途作战飞机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该机是一款由美国洛克希德·马丁公司设计及生产的单座单发联合攻击战斗机，采用隐形设计和当今最先进的高新技术，将取代美国空军、海军及海军陆战队多种现有型号飞机，被美、英等多国列为21世纪的空战主力机型。迄今为止，洛克希德·马丁公司已交付340架F-35战机，其中大部分交付给了美国空军。当然，也有少量F-35交付英国、以色列、日本和澳大利亚等盟国。

一旦风险可以“自现其意”，我们也就完成了风险梳理的关键 一步。接下来，为了配合更为复杂的风险环境，我们需要有更 为针对性的管理体系以及考核监测体系。为了更好的实现这一 目标，我们需要实现内控核心岗位化。更准确的表述是，我们 需要将内控风险更加赋能于员工的异常行为，更加以岗位为核 心的开展内控风险梳理，并以其他各相关要素联动的模式，实 现内部控制管理，比如实现以岗位为核心的风险、控制、授权、 内外规制等要素相关联的管理体系。那么这么做会给我们带来 什么好处呢？简而言之，就是内控管理更具有针对性，管理体 系性更强。 结合新一轮的理财细则来看，我们每一项监管要求都可以被解读为不同种类的风险情景（上述已经介绍过为什么要实现风险 情景化），这些不同种类的风险情景需要在各相关岗位中得以 实现，并形成后续维护机制，并进行有针对性的监测工作。目 的是对各类风险情景进行影响程度及发生可能性的评估，并根 据评估结果，建立重点监测措施，同时针对核心风险重点监测 情景设立应对措施，进一步实现核心岗位的风险画像，及其相 应的应对机制。

外媒比较中外汽车利润：戴姆勒一辆车能买广州一平房，一汽只够买汉堡同样是造车，有些汽车厂赚的是大钱，而有些汽车厂商只能赚到辛苦钱。近日，日经统计了全球15家年产量在100万辆以上的汽车厂商，根据其2017年平均每辆车所能带来的利润进行排名。其中“状元”是德国戴姆勒集团（Daimler AG），平均一辆车能赚5228美元，折合人民币3.56万元，可轻松买下广州一平米的房产；而叨陪末座的则是我国老牌车企一汽集团，每辆车的利润只有4美元，只够买一个汉堡。

体系。3． 风险隔离，要点是实现资金、业务、管理、人员、系统、营业场所和信息等7项隔离。4． 关联交易，要点是准确识别，公平交易以及充分披露。5． 集中交易，要点是投资管理职能与交易执行职能相分离，以及交易行为监控。6． 风险准备金，要点是按照理财产品管理费收入的10%计提，风险准备金余额达到

然而，在澳大利亚最近的一档节目中，一些专家却称机长在飞机飞行的最后阶段仍有意识，并且是故意驾驶客机以一种在水面上迫降的方式沉入海中。他们认为，机长先是让飞机减压来使乘客和机组人员因缺氧无法动弹，自己则是使用应急空气供应来保持清醒。对于这一说法，佛利予以了驳斥，并提到即使扎哈里选择在紧急情况下使用氧气，减压症仍将会在几分钟之内令他不省人事。

具体来说，QFII和RQFII投资额度多次提升扩大了外资股票投资规模。自2002年合格境外机构投资者QFII正式推出以来，QFII投资额度经过了多次提升，目前已经获批的QFII总投资额度在1015.96亿美元。考虑到2016年以前QFII的股票配置比率不能低于50%，因此QFII额度的不断提升实际上为股票市场带来了大量的海外资金。此外，2011年我国还推出了RQFII，投资额度也不断扩大，目前获批规模已经达到6609.72亿人民币。