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按照ofo方面之前的退款政策，在软件里申请退押金后，0-15个工作日就会到账，但是不少用户反应，他们并没有收到。至今没有收到押金的张大妈：“说等0到15个工作日，我也等了15个工作日，我都等了两个15个工作日，完了呢我打了无数个它的客服电话，永远打不通，要么就似乎嘟的一声挂断了说电话忙，要么就是说一大堆没用的拨12345……”
律师观点：个人维权成本高收益低 企业保管押金需妥善管理一两百的押金值得专门请假过来排队吗？现场不少用户表示除了钱之外，他们更需要一个迟迟不退的说法，如果最后ofo真的不退了，他们也无能为力，“我加了维权群，后续我肯定想看大家怎么打算怎么做的。因为我一个人说实话，我也不值当为了199去起诉它，我也没有这个时间去耗费，我也要工作，那只能认栽了呗。”
瑕疵一发生在李子园最初的前身金华市李子园食品有限公司（下称李子园食品）设立之时。李子园食品于1994年10月设立，当时注册资本88万元为实物，当时实物资产未进行资产评估。更重要的是，这部分实物为金华市金港食品厂资产净值91.58万元的绝大部分资产，包括厂房、浓缩锅、锅炉、白砂糖、炼乳等与生产经营相关资产。
理智的中国人都会明白，香港的繁荣稳定，事关700多万香港市民的福祉，也事关国家的主权与安全，以及“一国两制”的前途命运。如果任由暴力横行，香港的法治、社会秩序、经济民生和国际形象都将受到损害。我们不愿看到一颗蒙尘的“东方之珠”，更不愿看到一个社会混乱、治安恶劣、经济停滞、民生凋敝的香港。
其实两艘浮吊船已经达到多日，但是挪威《世界之路报》（VG）报道称，打捞需要在天气状况良好的条件下进行。11月27日，据新闻网站“heavylift news”消息，“拉姆比兹”号已经在现场准备升降行动，“格列弗”号在一旁待命。这两艘大型浮吊船都是来自比利时的海上打捞公司“SCALDIS”。而值得注意的是，这两艘浮吊船其实是中国制造。据船舶资料网站“Scaldis”显示，它们都是在江苏启东的造船厂生产建造，在厦门完成了起重设备的安装，可以说是名正言顺的“中国制造”。
纪晓文的操作，从手法上来看与所谓“新德隆系”近年在资本市场默默布局的手段相似，基本方式为先进入董事会拿下控制权，随后展开资本运作。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
