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以下为发言实录：朱民：首先，从美国经济谈起。您刚刚说美国的经济现在没有出现明显的不平衡，但是您也发现了，有一些非金融领域的债务，可能会有一些潜在的影响，而且增长有一点明显。同时，您还提到了大部分的都是有一些没有杠杆的投资者所拥有的债务，可能不会导致系统性的风险，对吗？

市生态环境局整合市水务局的“编制水功能区划”、“排污口设置管理”等职责，在《行动计划》中，提出“启动地下水功能区划研究”，由市生态环境局、市规划自然资源委、市水务局牵头，在年底前完成。《行动计划》同时提出“整治入河排污口，建立入河排污口台账，开展入河排污口规范化建设试点”，由市生态环境局和各区政府（含北京经济技术开发区管委会）在年底前完成。

胡波：的确，近年来中菲两国关系有了明显改善。2016年，杜特尔特访华时明确表示，要坚持其“国内优先”战略，借助中国的力量，帮助菲律宾尽快实现改善民生、打击犯罪目标。当时，中菲签订了13项合作文件， 包括将“一带一路”倡议和东盟合作延伸到菲律宾。针对美国副总统彭斯“‘一带一路’有附加条件”的表态，菲律宾财长还公开表示，一带一路倡议是透明的、共赢的，菲律宾是自愿自由加入的。

限行《条例》导致债务风险不断累积此外，交通部表示，现行《条例》制度设计难以解决收费公路债务问题，债务风险不断累积，累积债务余额也逐年扩大。根据2017年全国收费公路统计公报，2017年末，全国收费公路债务余额52843.5亿元，比上年末增加4288.8亿元。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，支出9156.7亿元，收支缺口4026.5亿元。按照现行《条例》高速公路如果到期停止收费，将直接导致债务悬空，需要通过修订《条例》进一步优化、调整相关制度安排以有效防范和化解可能发生的区域性系统性金融风险。

事情发展到今天，我们觉得对普惠金融的问题恐怕应该做一些凝练。我们看在Libra这个白皮书里，关于普惠金融强调了两点，第一，更低的成本，更容易的进入，联系更紧密。我觉得我们发展到今天，恐怕不是一般的说一说这个事了，而是说真正发展普惠金融，我们的抓手在哪里。

有分析人士认为，运-20势必是要改装成为加油机，但是还需要一个过程，而且还需等待官方消息的证实，但是这一天指日可待。（作者署名：前沿哨所）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。